中欧班列运输协调委员会第三次会议成都举行

中欧班列已成为我国与“一带一路”沿线国家联系最为紧密的纽带。12月11-12日，中欧班列运输协调委员会第三次全体会议在成都召开。会议总结了中欧班列本年度工作，研究下年度工作安排，交流中欧班列发展中的重大事项和问题。

记者从会议上了解到，目前，中欧班列已累计开行超过12000列，仅2018年1—11月，开行就达5611列，同比增长72%，全年开行数量有望突破6000列，提前两年实现了《中欧班列建设发展规划2016-2020年》确定的“年开行5000列”目标。为了更好的满足客户需求，从今年3月份开始，成都增设了到欧洲的精品班列和定制班列。

成都国际班列公司总经理陈泽军：【定制班列开通200列，精品班列我们每周有一列，从成都到欧洲，控制在12天以内，高时效、快速转关、全程信息化、航空从成都到欧洲在7天左右，海运在50天左右，我们精品班列能够控制在12天左右，尤其是订单按合同要交付，运费比航空物流成本要低，对这种企业的需求其是还是比较大的。】

而在保持运量高速增长的同时，中欧班列双向运输日趋均衡，回程班列数量与去程班列的占比已达到71%，基本实现“去4回3”；开行范围不断扩大，国内开行城市56个，可通达欧洲15个国家49个城市。

按照四项拓展，一干多支的要求，今年我省开通了泸州班列，形成了铁海联运通道协同发展。

成都国际班列公司总经理陈泽军：【在省内开通了泸州班列，同时南向进一步把宜宾、内江、遂宁等各地市州串起来，更好的为四川的企业服务，泸州平均每周有一列双向对开，宜宾实行了通往南向的仓位预留。】

2019年是中欧班列站在新的发展起点上，“爬坡过坎”高质量发展的关键一年，在未来一年里，中欧班列协调委员会将围绕鼓励满载运输，进一步提高班列运输能效；强化全程平台建设，进一步提升班列运输品质；优化班列运输，进一步降低全程物流成本；加强安全防范，确保中欧班列安全运输；强化制度建设，进一步发挥协调委员会优势五个方面工作，实现中欧班列高质量发展。

成都国际班列公司总经理陈泽军介绍：【进一步提升实现精准服务，使成都到欧洲的距离能够更短，在货物货质上，我们会进一步选择适合铁路的货物货质，针对粮食口岸，支持从哈萨克斯坦、俄罗斯进口相应的粮食、饲料，对四川的经济发展做出贡献，还有哈萨克斯坦、俄罗斯的蜡渣油，我们也在积极推进这方面的工作，争取在中欧班列中融入合适的罐箱运输，使境外的资源能够到达成都，把信息系统的跟踪进一步完善，使每一个集装箱何时何地发生了什么状况都能够及时跟客户互动。】